les rivets pop	. et aussi :   les rivets aviation les inserts rivetés
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	mon premier rivet pop si ce n'est lui, c'est donc son frère
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	Le "rivet pop" a été créé en 1934 au Royaume Uni par la George Tucker Eyelet Company pour les besoins de l'aéronautique. L'entreprise s'implanta en Allemagne dans les années 70 pour fournir le marché commun européen et prit le nom d'Emhart : POP® est une marque déposée d'Emhart Industries Inc. C'est devenu un nom commun comme Frigidaire ou Caddy.   Il faudrait dire rivets aveugles à rupture de tige. Les brevets initiaux étant dans le domaine public depuis belle lurette, un grand nombre de fabricants en proposent.

Les rivets pop servent à fixer des plaques l'une sur l'autre. Leur utilisation est très souple, propre, rapide. On peut en particulier les utiliser sans avoir accès à la face interne, à condition toutefois que la matière soit suffisamment dure pour ne pas se désagréger sous la poussée du champignonage au moment où on fixe le rivet (mais on peut s'en tirer malgré tout avec des rivets éclatés, qui s'ouvrent en parapluie et peuvent être posés sur des surfaces peu robustes). . Animation : What is a pop rivet plusieurs diamètres, plusieurs longueurs, plusieurs matières (et aussi des rivets colorés). Des têtes normales ou larges, ainsi qu'à tête fraisée (rare). pour une tenue optimale : longueur du rivet adaptée - diamètre du trou strictement celui préconisé recommandation spéciale milieu salin (mer) : attention à la corrosion galvanique entre matériaux

un rivet éclaté

Pose du rivet
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les forets ont un diamètre spécifique, de 0,1 mm supérieur au diamètre nominal du rivet, par exemple : rivet de 4 mm → foret 4,1 mm   -   rivet de 4,8 mm → foret 4,9 mm
si le matériau est tendre, interposer une rondelle métallique entre la plaque inférieure et le pied du rivet, si possible une rondelle de carrossier beaucoup plus large, qui répartit la force de pincement   mais ça serre plus fort les plaques si on ne met pas de rondelle.

repérer l'emplacement, pointer le trou sur la face externe, percer mettre les pièces en place, tracer l'emplacement du trou sur la pièce inférieure, pointer, percer positionner les pièces monter sur la pince le nez du diamètre adéquat enfiler la tige du rivet dans le trou du nez de pince les trous sont superposés, y pousser le rivet le cas échéant, enfiler une rondelle sur le pied de rivet   -   avec la main libre, la plaquer contre la face interne commencer à pomper; le rivet se déforme lentement; vous pouvez relâcher la rondelle dès qu'elle est pressée contre la face interne pomper à fond en serrant les poignées, puis en les relâchant et en relevant la branche mobile, tout en maintenant le nez de pince au contact de la plaque; ceci rattrape le jeu libéré entre le nez de pince et la plaque externe par l'extraction progressive de la tige du rivet continuer à pomper jusqu'à la casse de la tige; quand elle est cassée, c'est en place. La tige ("clou") se détache et tombe.

Sur Youtube pose d'un rivet pop (en attendant mieux)   Vidéo d'un fabricant : Beta

Autour de la pose
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Si la tige dépasse de la tête du rivet, ce qui peut rayer un objet que l'on passe dessus, c'est que le bourrelet s'est mal formé. Le tube du rivet s'est élargi et la tête du clou, n'ayant pas été convenablement retenue, y a pénétré. Il peut s'agir d'un rivet trop long ou trop court pour l'épaisseur effective rivetée ou encore d'un trou foré trop large. On peut supprimer le risque de rayure en chassant la tige mais le rivet ne va plus bien tenir; le plus raisonnable est de le remplacer (voir ci-dessous) en ajoutant une rondelle bien ajustée à l'arrière. Par ailleurs, la tête du rivet peut porter une marque ronde d'écrasement : c'est qu'il a été riveté avec un nez trop large.

Pour retirer le rivet : avec un chasse de petit diamètre, éjecter la tige vers l'intérieur d'un coup de marteau - seulement après, forer le rivet à un diamètre juste inférieur à celui requis pour le trou lors de la pose (par exemple, du 3,8 mm pour un rivet de 4). Il reste une dentelle de métal facile à rompre avec une pince.

Pose de précision (telle que construction ULM , tuning automobile) : on s'aide de Clecos pour maintenir les pièces en superposition. Sur Youtube, multiples vidéos explicatives .   Faciles à se procurer sur eBay US et UK .   Pour ces travaux particuliers on peut préférer des rivets aviation comme les CherryMAX ® - nettement plus techniques que les rivets pop.

Pour s'équiper
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→   vous voulez fixer des rivets de petit diamètre et jusqu'à 4 mm en alu .			trois pinces à rivets classiques (1) pince ancienne 1er prix calant dès 4 mm ...   -   (2) une pince ancienne, tout acier, excellente; traite le 4,8 mais difficilement   j'ai perdu un de ses nez, d'où la suivante :   (3) une Gesipa neuve, qui peine énormément sur le 4,8 mm
	• alors une pince à rivets classique convient parfaitement. Elles sont supposées couvrir jusqu'à 4,8 mm mais vous vous rendrez compte que dans ce diamètre c'est très dur. Il est plus raisonnable de ne les préconiser que jusqu'à 4 mm. . • mais fuir les pinces premier prix; elles fonctionneront un temps avec les petits diamètres mais mal avec les 4 mm et encore plus 4,8 - il y a un risque réel de casse et surtout les mâchoires vont rapidement perdre leur mordant (acier médiocre) et les pinces seront bonnes à jeter . • acheter une pince de qualité et des rivets de marque dans les diamètres nécessaires et en longueurs adaptées à vos projets immédiats + les forets spécifiques aux diamètres (il n'est pas rare que les boîtes de rivets en conditionnement GSB comprennent le foret spécifique - toutefois d'une qualité courante). . • ne pas se laisser aveugler par une boîte complète premier prix avec un assortiment. Pour un assortiment de qualité (Gesipa, Facom, Böllhoff) avec pince compter 100/180 € selon la marque et surtout le point de vente . • les pinces classiques : en marque de qualité (1), Gesipa, Facom, Sam, Beta, Bralo, Böllhoff, Scell-it.   Les pinces de qualité ne sont pas égales entre elles : certaines sont plus démultipliées, il est donc plus aisé de rompre un rivet de diamètre 4 voire 4,8 mm. L'idéal serait de faire un essai avant d'acheter, ce qui est à peu près impossible. Le modèle 1741U de Beta (dans la vidéo ci-dessus) est compact et très démultiplié - mais je ne l'ai pas essayé. . • la qualité des rivets est loin d'être neutre; les rivets de marque (Gesipa est la plus répandue) ont une casse plus franche et une meilleure tenue. Un perfectionnement récent intéressant : des rivets couvrant une plage d'épaisseurs élargie; ceci évite de multiplier dans son attirail les longueurs dans un même diamètre : l'astuce est une suite de strictions sur le fût, entraînant l'écrasement fractionné de la partie qui dépasse l'épaisseur effective du sandwich à riveter. Évidemment, la matière ne s'envole pas et il y a un champignonnage multiple sur la face interne : la protubérance résiduelle est d'autant plus saillante . Par ailleurs, les fabricants sérieux proposent des pièces de rechange et en particulier des mors de rechange. Mais il est bien improbable que le simple bricoleur en vienne à bout.

→   vous voulez fixer des rivets de 4,8 mm en alu ou de 4 mm en inox .
	• alors une pince forte à bras compacte vous conviendra, particulièrement la Beta 1740 B plutôt en version 330 mm, encore peu encombrante et d'un prix raisonnable   (toutefois elle ne dispense pas d'avoir aussi une pince classique, beaucoup plus pratique sur les petits diamètres)
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→   vous voulez fixer des rivets de gros diamètre (6,4 mm alu) ou des rivets en inox de 4,8 mm et plus .			une pince à bras
	• alors il vous faut absolument une pince forte, accordéon ou à bras longue . • on en voit pléthore sur e-bay dès 19,90 € : à fuir. (je me suis dispensé d'essayer - si vous y tenez, achetez en une et faites une revue de ce type de produit, je ferai un lien - voir déjà ici ) . • c'est forcément assez cher en marque de qualité (Gesipa, Honsel, Facom, Sam, Bralo, ...) mais c'est un point de passage obligé pour du gros diamètre.   Dans cette catégorie, ma préférence va à la Gesipa HN 2 asymétrique (2) et, en pince symétrique, à la SAM 359-15 , qui me semble particulièrement robuste et bien finie.
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→   vous êtes un pro et montez des équipements en série (pourquoi lisez vous ces lignes ?)
	• alors vous avez déjà probablement des pinces pistolets pneumatiques ou électriques

Quelques repères sur la résistance des rivets

Liens
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guide de produits de Gesipa   -   Beta   -   Honsel   -   Böllhoff RIVQUICK ®   -   Scell-It   -   Facom   -   SAM
guide de produits d'Emhart, qui est devenu Stanley Engineered Fastening - regroupe également Avdel, Tucker POP - du niveau grande industrie, dont l'automobile, comme Marson
dossier Ouest fixations

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	©   D. Césari   contact - Mise à jour le 29 avril 2015

Notes

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